Стандартная пятиступенчатая КПП
Применялась на части бензиновых и газобензиновых Газелей NEXT.
Коробка рассчитана на меньший входной крутящий момент, чем усиленная версия 330 Нм.
Ремонт: 8 000 ₽
Ремонтируем механические коробки передач автомобилей Газель NEXT: стандартные 5-ступенчатые КПП и усиленные коробки нового образца с расчётным моментом до 330 Нм.
Работаем с коробками Газель NEXT с двигателями Cummins ISF 2.8, Evotech 2.7 и дизелями семейства G 2.5. Перед ремонтом обязательно определяем конкретное исполнение КПП.
Цена зависит от исполнения коробки. На NEXT встречаются разные поколения трансмиссий, поэтому перед ремонтом определяем коробку по автомобилю, двигателю и внешнему исполнению.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Ремонт стандартной 5МКПП Газель NEXT ранние бензиновые и отдельные исполнения | 8 000 ₽ |
| Ремонт усиленной КПП Газель NEXT 330 Нм пятиступенчатая коробка нового образца | 12 000 ₽ |
| Ремонт КПП Газель NEXT Cummins ISF 2.8 усиленное исполнение 330 Нм | 12 000 ₽ |
| Обмен КПП Газель NEXT 330 Нм трёхсоставная коробка, при наличии | от 27 000 ₽ |
| Ремонт Газель NEXT, NN с 6МКПП современные исполнения | 15 000 ₽ |
Название «КПП Газель» объединяет несколько поколений коробок, но они отличаются конструкцией, рассчитанной нагрузкой и деталями.
Поэтому коробку для NEXT нельзя подбирать только потому, что внешне она похожа на другую КПП Газель.
Особенно важно различать стандартную пятиступенчатую коробку и усиленное исполнение 330 Нм.
За время производства семейство NEXT получило несколько исполнений механической трансмиссии. Для ремонта важно определить, какая коробка установлена именно на вашем автомобиле.
Применялась на части бензиновых и газобензиновых Газелей NEXT.
Коробка рассчитана на меньший входной крутящий момент, чем усиленная версия 330 Нм.
Ремонт: 8 000 ₽
Использовалась прежде всего на дизельных NEXT и позднее стала распространяться на бензиновые и газобензиновые версии.
Это основное усиленное исполнение, с которым связывают название «КПП NEXT нового образца».
Ремонт: 12 000 ₽
На отдельных современных комплектациях семейства NEXT встречается шестиступенчатая механическая коробка.
Это другой агрегат, поэтому его нельзя считать обычной пятиступенчатой КПП NEXT.
Стоимость после определения КПП
Усиленная пятиступенчатая коробка рассчитана на более высокий входной крутящий момент.
Одно из заметных конструктивных отличий заключается в трёхсоставном корпусе.
Между основными частями корпуса используется проставка с дополнительной опорой валов.
В этой версии применяется фланцевое соединение с карданной передачей, поэтому привычного хвостовика старого типа у неё нет.
Двигатель является одним из первых признаков, по которым определяем исполнение коробки. Но для точного подбора этого недостаточно.
Один из самых распространённых дизельных двигателей ранних и средних годов выпуска NEXT.
На таких автомобилях широко применяется усиленная 5МКПП 330 Нм.
Бензиновый двигатель, который устанавливался и продолжает встречаться на Газель NEXT.
В зависимости от года выпуска возможны разные исполнения 5МКПП.
Для газовых и газобензиновых NEXT также встречаются разные поколения коробок передач.
Поэтому перед подбором уточняем год и модификацию автомобиля.
На более современных Газелях NEXT применяется дизельное семейство объёмом 2.5 литра.
В зависимости от конкретного исполнения встречаются разные варианты механической трансмиссии.
Дизельный Cummins ISF 2.8 имеет заметно больший крутящий момент, чем бензиновые двигатели ранних NEXT.
Поэтому именно с дизельными автомобилями широко связано усиленное исполнение коробки 330 Нм.
Перед ремонтом проверяем, действительно ли стоит эта версия, потому что по годам выпуска и комплектациям коробки могут различаться.
На бензиновых Газелях NEXT с Evotech 2.7 долгое время применялись пятиступенчатые коробки, рассчитанные на меньший крутящий момент.
Поздние автомобили могут иметь усиленную КПП 330 Нм.
Поэтому слово «Evotech» само по себе ещё не определяет точную коробку.
На современных автомобилях NEXT используются дизельные двигатели семейства G объёмом 2.5 литра.
В модельном ряду встречаются автомобили как с пятиступенчатой, так и с шестиступенчатой механической коробкой.
Поэтому перед ремонтом современного NEXT особенно важно не заказывать детали по одному только названию автомобиля.
Более раннее и менее нагруженное исполнение.
Встречается на части бензиновых Газелей NEXT.
Имеет трёхсоставной корпус и дополнительную промежуточную опору валов.
У усиленной версии применяется другое соединение с карданной передачей.
Если коробка нужна на обмен или требуется подбор деталей, желательно сообщить VIN и маркировку агрегата.
Гул может быть связан с износом подшипников, валов или шестерён.
Если звук меняется после выжима сцепления, требуется определить его источник.
Проверяем синхронизаторы, муфты и работу сцепления.
Возможен износ деталей включения, шестерён, муфт или вилок.
Причина может быть как внутри КПП, так и в сцеплении или приводе переключения.
Проверяем уплотнения, соединения и корпус коробки.
Сильный люфт может быть связан с износом подшипников, валов или соединений трансмиссии.
Продолжать движение при заклинивании или сильном металлическом шуме не стоит.
Трансмиссия Газель NEXT состоит не только из КПП.
Похожий гул, стук или вибрацию могут создавать карданная передача, подвесная опора, редуктор или сцепление.
Поэтому перед разборкой стараемся определить, где именно находится неисправность.
Проверяем рабочие поверхности, шлицы и сопряжённые детали.
Проверяем износ, посадочные места и детали переключения передач.
Осматриваем шестерни, зубья и рабочие поверхности.
Изношенные подшипники являются одной из возможных причин гула коробки.
Проверяем состояние колец и элементов синхронизации.
Осматриваем зубья и рабочие поверхности включения передач.
Проверяем износ и правильность перемещения муфт.
Проверяем трещины, посадочные места и состояние всех частей корпуса.
Подходит, если основные детали коробки ремонтопригодны.
После разборки понятно, что именно находится внутри вашего агрегата.
Может быть удобен, если автомобиль используется в работе и важно быстрее вернуть его на линию.
КПП 330 Нм: от 27 000 ₽
Требует точного определения исполнения коробки. Покупать КПП только по словам «Газель NEXT» рискованно.
Если сцепление не полностью размыкает двигатель и коробку, передачи могут включаться с усилием или хрустом.
Поэтому перед разборкой КПП проверяем, не связана ли проблема со сцеплением или его приводом.
Для NEXT первым этапом дополнительно становится точное определение модификации коробки.
Только после этого имеет смысл подбирать детали, другую КПП или вариант обмена.
Для NEXT информация о конкретной модификации особенно важна.
Если нужен не только ремонт, но и обмен, желательно заранее прислать фотографии КПП.
Позвоните или отправьте фотографию коробки в WhatsApp.
Если известен VIN, год выпуска и двигатель, сообщите их сразу.
Это особенно важно при обмене КПП или подборе готового агрегата.
Ремонт стандартной пятиступенчатой КПП начинается с 8 000 ₽. Ремонт усиленной пятиступенчатой коробки NEXT 330 Нм стоит 12 000 ₽ за работу. Детали определяются после дефектовки.
Ремонт усиленной пятиступенчатой КПП Газель NEXT с Cummins ISF 2.8 стоит 12 000 ₽ за работу.
Обмен усиленной трёхсоставной КПП нового образца начинается от 27 000 ₽. Перед обменом необходимо определить точную модификацию коробки.
На автомобилях Газель NEXT встречаются разные варианты механических коробок. Наиболее распространены пятиступенчатые КПП, включая стандартные и усиленные версии 330 Нм. На отдельных современных комплектациях встречается также шестиступенчатая МКПП.
Усиленная коробка имеет трёхсоставной корпус с промежуточной опорой вторичного и промежуточного валов. Также используется фланцевое соединение с карданной передачей.
На дизельных Газелях NEXT с Cummins ISF 2.8 широко применялась усиленная пятиступенчатая коробка 330 Нм. При подборе всё равно желательно проверить конкретное исполнение по автомобилю.
На NEXT с Evotech 2.7 встречаются пятиступенчатые коробки разных исполнений. На более поздних автомобилях также применяется усиленная версия 330 Нм. Перед ремонтом или обменом определяем конкретную КПП.
Да, на отдельных современных комплектациях семейства встречается шестиступенчатая механическая коробка. Её необходимо отличать от распространённой пятиступенчатой КПП.
Возможны износ подшипников, валов, шестерён, недостаток масла или другие внутренние повреждения. Похожий гул также может исходить от кардана или редуктора.
Причиной могут быть муфты, шестерни, вилки, фиксаторы или другие элементы коробки. Точная причина определяется после диагностики и разборки.
Подбирать коробку только по внешнему сходству нельзя. У разных поколений отличаются конструкция, соединение с карданом, рассчитанная нагрузка и отдельные детали.
Сообщите год автомобиля, двигатель, количество передач, VIN и по возможности пришлите фотографии КПП. Для обмена это особенно важно.
Стандартная 5МКПП: 8 000 ₽. Усиленная КПП 330 Нм: 12 000 ₽. Обмен коробки 330 Нм: от 27 000 ₽. Позвоните или пришлите фотографию коробки, чтобы определить точное исполнение.
8 (901) 593-05-33