Двигатель и поколение
На N-Series двигатель и коробка зависят от тоннажа и поколения. Встречаются, в частности, дизели семейств 4JJ1 и 4HK1, поэтому ремонт начинаем с идентификации конкретного агрегата.
Ремонт Isuzu NMR / NPR / NQR: двигатель, механическая трансмиссия, сцепление, элементы привода, ходовая, рулевое и тормозная механика по комплектации автомобиля. Начинаем с диагностики и согласуем работы до разборки.

На N-Series двигатель и коробка зависят от тоннажа и поколения. Встречаются, в частности, дизели семейств 4JJ1 и 4HK1, поэтому ремонт начинаем с идентификации конкретного агрегата.
Для большинства NMR/NPR/NQR характерна заднеприводная схема: МКПП, кардан и ведущий мост. Передаточные числа и размеры агрегатов различаются по шасси.
Пришлите VIN, индекс NMR/NPR/NQR, год, фото маркировки КПП и редуктора. Для снятого агрегата достаточно шильды и нескольких фото корпуса.
На Isuzu N-Series важно учитывать индекс шасси: NMR, NPR и NQR отличаются нагрузкой и агрегатами. Один и тот же симптом на лёгком и более тяжёлом исполнении проверяем с разными приоритетами.
| Симптом | Что проверяем в первую очередь |
|---|---|
| МКПП гудит на одной или нескольких передачах | Проверяем уровень и состояние масла, подшипники валов, зубчатые пары и осевые люфты. Сцепление и привод переключения исключаем до вскрытия коробки. |
| При старте под грузом появляется дрожь | Оцениваем сцепление, маховик, опоры двигателя и КПП, затем крестовины и подвесные опоры кардана. |
| Кардан даёт вибрацию в определённом диапазоне скорости | Проверяем биение трубы и фланцев, крестовины, шлицевое соединение, подвесной подшипник и взаимное положение секций. |
| Задний мост воет под тягой | Сравниваем шум ступичных подшипников и редуктора, измеряем люфт хвостовика, проверяем подшипники дифференциала и главную пару. |
| Дизель плохо запускается и появился сильный картерный газ | До вскрытия измеряем компрессию, давление масла и оцениваем состояние цилиндропоршневой группы. Топливную неисправность отделяем от механической. |
| Передняя ось стучит и руль требует постоянной коррекции | Проверяем шкворневые или поворотные узлы по исполнению, ступицы, рулевые тяги, рессорные втулки и крепления. |
| Работа | Стоимость работы |
|---|---|
| Ремонт двигателя Isuzu N-Series | от 55 000 ₽ |
| Ремонт механической КПП Isuzu N-Series | от 15 000 ₽ |
| Замена сцепления Isuzu N-Series | от 20 000 ₽ |
| Ремонт карданной передачи Isuzu N-Series | от 10 000 ₽ |
| Ремонт редуктора / ведущего моста Isuzu N-Series | от 20 000 ₽ |
| Ремонт ходовой Isuzu N-Series | от 8 000 ₽ |
| Ремонт тормозной механики Isuzu N-Series | от 7 000 ₽ |
| Ремонт рулевого управления Isuzu N-Series | от 7 000 ₽ |
Запчасти, масла, технические жидкости, расходные материалы и станочные работы оплачиваются отдельно, если они прямо не включены в строку. Перед ремонтом согласуем объём работ и стоимость. Для грузового транспорта перед приездом уточните подходящую площадку.
Позвоните или пришлите VIN, год, двигатель и симптомы. Для КПП, кардана, редуктора или моста особенно полезны фото маркировки и короткое видео шума/вибрации.
8 (901) 593-05-33