Cummins и другие исполнения
При жалобе на тягу или дым сначала отделяем механическое состояние двигателя от топливной и наддувной части. Для ремонта КПП двигатель важен прежде всего из-за сочетания сцепления и коробки.
Ремонт Газель NEXT: двигатель, механическая трансмиссия, сцепление, элементы привода, ходовая, рулевое и тормозная механика по комплектации автомобиля. Начинаем с диагностики и согласуем работы до разборки.

У Газели NEXT другая кабина и агрегатная база, а по годам встречаются разные двигатели и исполнения трансмиссии. Поэтому вопрос «коробка от Газели» для подбора недостаточен: фиксируем двигатель, маркировку МКПП и фактическую конфигурацию автомобиля.
При жалобе на тягу или дым сначала отделяем механическое состояние двигателя от топливной и наддувной части. Для ремонта КПП двигатель важен прежде всего из-за сочетания сцепления и коробки.
Хруст, выбивание и гул разбираем по конкретной передаче. Если симптом зависит только от скорости автомобиля, дополнительно проверяем кардан и задний мост.
На коммерческой машине вибрация и пробуксовка могут проявляться только с грузом. Поэтому перед приездом полезно указать загрузку и режим, в котором неисправность появляется.
Газель NEXT встречается с разными двигателями и вариантами МКПП, включая усиленные и 6-ступенчатые исполнения. Перед разборкой обязательно определяем точную коробку.
Основная схема заднеприводная: КПП, кардан и задний мост. Полноприводные исполнения проверяем по отдельной схеме с раздаткой и передним приводом.
Пришлите VIN, год, двигатель, маркировку КПП и редуктора. Для 4×4 отдельно укажите тип раздатки.
У Газель NEXT важно не смешивать обычную, усиленную и 6-ступенчатую коробку. Один и тот же хруст второй передачи требует деталей именно для установленной МКПП.
| Симптом | Что проверяем в первую очередь |
|---|---|
| Вторая передача включается с хрустом | Проверяем полноту выключения сцепления, синхронизатор, муфту 1–2, вилку, зубья и подшипники коробки. |
| МКПП гудит на ходу | По режиму шума определяем подшипники и зубчатые пары, проверяем уровень и состояние масла. |
| При разгоне идёт дрожь по раме | Проверяем карданные крестовины, подвесные опоры, шлицы и фланец заднего моста. |
| Задний мост воет под нагрузкой | Отделяем ступичный гул от шума главной пары, проверяем люфт хвостовика, подшипники дифференциала и состояние масла в мосту Газель Next. |
| Cummins или другой установленный двигатель сапунит | Измеряем компрессию и давление масла, оцениваем ГБЦ и цилиндропоршневую группу. |
| На 4×4 шум появляется при подключении переднего привода | Проверяем раздаточный узел, передний кардан и передний мост отдельно от задней трансмиссии. |
| Работа | Стоимость работы |
|---|---|
| Ремонт двигателя Газель NEXT | от 40 000 ₽ |
| Ремонт механической КПП Газель NEXT | от 8 000 ₽ |
| Замена сцепления Газель NEXT | от 6 000 ₽ |
Ремонт карданной передачи Газель NEXT | от 8 000 ₽ |
| Ремонт редуктора / ведущего моста Газель NEXT | от 12 000 ₽ |
| Ремонт узлов полного привода Газель NEXT, если установлены | от 15 000 ₽ |
Ремонт ходовой Газель NEXT | от 5 000 ₽ |
| Ремонт тормозной механики Газель NEXT | от 5 000 ₽ |
| Ремонт рулевого управления Газель NEXT | от 5 000 ₽ |
| Капитальный ремонт Cummins ISF 2.8 | от 55 000 ₽ |
| Ремонт усиленной КПП Газель NEXT 330 Нм | от 12 000 ₽ |
| Ремонт 6МКПП Газель NEXT / NN | от 15 000 ₽ |
Запчасти, масла, технические жидкости, расходные материалы и станочные работы оплачиваются отдельно, если они прямо не включены в строку. Перед ремонтом согласуем объём работ и стоимость. Для грузового транспорта перед приездом уточните подходящую площадку.
Позвоните или пришлите VIN, год, двигатель и симптомы. Для КПП, кардана, редуктора или моста особенно полезны фото маркировки и короткое видео шума/вибрации.
8 (901) 593-05-33