Коробка
При дефектовке разделяем износ подшипников, синхронизаторов, муфт и зубчатых пар. Если коробка шумит только на конкретной передаче, это важный локализующий признак; если гул общий по скорости, проверяем кардан и мост.
Ремонт КАМАЗ Компас: двигатель, механическая трансмиссия, сцепление, элементы привода, ходовая, рулевое и тормозная механика по комплектации автомобиля. Начинаем с диагностики и согласуем работы до разборки.

Компас выпускается в нескольких вариантах грузоподъёмности и с разными сочетаниями силового агрегата. Поэтому коробку, сцепление и мост не подбираем по слову «Компас». Перед ремонтом фиксируем точную модель, двигатель и маркировки узлов.
При дефектовке разделяем износ подшипников, синхронизаторов, муфт и зубчатых пар. Если коробка шумит только на конкретной передаче, это важный локализующий признак; если гул общий по скорости, проверяем кардан и мост.
Коммерческая нагрузка проявляет проблемы сцепления рывками, неполным выключением и пробуксовкой. До снятия коробки проверяем свободный ход/привод по комплектации и состояние опор.
Гул под тягой и на сбросе сравниваем отдельно. Измеряем люфт хвостовика, проверяем подшипники и пятно контакта главной пары после разборки.
Семейство Компас включает несколько грузоподъёмностей и сочетаний двигателей с коробками. Перед ремонтом фиксируем конкретную модель и маркировку агрегатов.
Для дорожных Компасов характерна заднеприводная схема с карданом и ведущим мостом. Размеры сцепления, КПП и редуктора зависят от версии.
Пришлите VIN, индекс Компас, год, двигатель, маркировку КПП и редуктора. Для вибрации укажите, как она меняется с загрузкой.
На КАМАЗ Компас важно не переносить детали и цены между разными индексами семейства. Диагностику и подбор агрегатов привязываем к конкретному шасси.
| Симптом | Что проверяем в первую очередь |
|---|---|
| Коробка шумит на отдельных передачах | Проверяем масло, подшипники и зубчатые пары конкретного ряда, затем осевые люфты валов. |
| При старте под грузом появляется дрожь | Проверяем сцепление, маховик, опоры силового агрегата и карданную линию. |
| Кардан вибрирует в определённом диапазоне скорости | Проверяем крестовины, шлицы, подвесные опоры и фланцы на биение и износ. |
| Задний мост воет на тяге | Сравниваем ступичный шум и редуктор, проверяем люфт хвостовика, подшипники и главную пару. |
| Дизель дымит или расходует масло | Измеряем компрессию и давление масла, оцениваем картерные газы, ГБЦ и цилиндропоршневую группу. |
| Передняя ось стучит, руль имеет люфт | Проверяем ступичные и поворотные узлы, рессорные втулки и рулевые шарниры. |
| Работа | Стоимость работы |
|---|---|
| Ремонт двигателя КамАЗ Компас | от 55 000 ₽ |
| Ремонт механической КПП КамАЗ Компас | от 15 000 ₽ |
| Замена сцепления КамАЗ Компас | от 20 000 ₽ |
| Ремонт карданной передачи КамАЗ Компас | от 10 000 ₽ |
| Ремонт редуктора / ведущего моста КамАЗ Компас | от 20 000 ₽ |
| Ремонт ходовой КамАЗ Компас | от 8 000 ₽ |
| Ремонт тормозной механики КамАЗ Компас | от 7 000 ₽ |
| Ремонт рулевого управления КамАЗ Компас | от 7 000 ₽ |
Запчасти, масла, технические жидкости, расходные материалы и станочные работы оплачиваются отдельно, если они прямо не включены в строку. Перед ремонтом согласуем объём работ и стоимость. Для грузового транспорта перед приездом уточните подходящую площадку.
Позвоните или пришлите VIN, год, двигатель и симптомы. Для КПП, кардана, редуктора или моста особенно полезны фото маркировки и короткое видео шума/вибрации.
8 (901) 593-05-33